Présentation
Mise en service en 2016, le banc LP3 a fait l’objet de multiples modifications durant ces dernières années, notamment impulsées par notre partenariat privilégié avec Safran Aircraft Engines (chaires industrielles ADOPSYS et ARENA). Il s’agit d’un banc dédié à la mise au point de méthodologies d’étude de bruit de machines tournantes carénées
Ce banc d’essais est uniquement dédié à la recherche (contrats institutionnels, contrats industriels et/ou thèses).
La source tournante est actuellement un module de ventilation d’aéronef, d’une vingtaine de cm de diamètre. La vitesse de rotation du rotor est régulée entre 2000 tr/min et 10000 tr/min avec une précision de l’ordre de 1 tr/min.
La mesure du débit est assurée avec une précision de l’ordre du %, par un tube de Venturi spécialement dessiné, tandis que la dépression créée par la machine tournante est mesurée par moyennage de prises de pression statique à l’amont et à l’aval de la machine.
Le conduit principal, d’une longueur de 6 m, est modulaire et permet l’implantation d’instrumentation acoustique (microphones classiques, sondes déportées, nappes de capteurs mems, générateur de modes tournants…) ou aérodynamique (fil chaud, LDA…).
Un écran anti-turbulence (TCS), spécialement conçu par nos équipes afin d’homogénéiser la turbulence impactant le rotor, ainsi qu’une antenne de 100 microphones peuvent être placés au niveau de l’entrée d’air du conduit.
Enfin, un système de vannage insonorisé permet également d’atteindre des régimes critiques, générant des décollements tournants, voire du pompage.
